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工商時報【文╱蔡淑芬】2019年以來，投資市場受到美中貿易戰及美國升息等不確定因素影響，投資人觀望濃厚，統一亞太基金經理人黃柏章指出，未來預期在資金面及基本面雙重利多支撐下，亞股後市展望佳，區域相對看好低基期的大中華股市，產業主要看好5G設備與電動車供應鏈。黃柏章表示，大中華股市為今年亞股值得多加著墨的重點市場，因過去一年受到美中貿易戰牽連較深，基期相對低，在貿易戰降溫後，且預期中國總體經濟在下半年走穩，加上人民幣升值，富時羅素指數公司預定今年6月開始分批將A股納入其全球指數，MSCI則正在研議將A股比重提升的計畫，內外部情勢轉趨正面，中國A股在農曆春節後展開強勢的估值修復行情，也同時帶動港台股市。大中華股市布局上，看好受惠於納入國際指數的權值股、具有獨特利基的個股、政策扶植的成長型產業，以及消費升級受惠股，包括5G設備、電動車相關的電子零組件，網路遊戲、醫藥、金融及白酒等消費類股。東北亞方面，日本股市受惠美股走揚及日圓匯率貶值，日股反彈較大，看好底部回升的自動化設備類股。韓國股市在外資買超推動下，科技類股跌深反彈，相對看好新能源車鋰電池原料股，以及庫存去化近尾聲的半導體相關類股。南亞市場方面，印尼股市在外資流入帶動下，今年來貨幣走勢持穩，經濟展望亦回穩，看好金融、消費及基建類股。印度股市因去年基期較高，年初以來股匯市表現在亞洲區域內相對落後，惟印度央行2月意外降息以刺激經濟，加上5月舉行大選，預期下半年總經情勢仍佳，消費類股有表現空間。

去年誠品百貨插旗中山區，站前新三越也完成大改修，各家百貨求新求變，吸引人潮，因此像是在台北車站的京站百貨，最近也進行10年來的大改裝，順勢祭出折扣優惠。明明是平日下午，但女鞋區卻已經是滿滿人潮，每個人都忙著試穿，因為百貨祭出超低折扣吸客。百貨人員：「最低折扣2折，歡迎挑選。」京站百貨祭出折扣，優惠幅度就像特賣會，地下一樓和二樓女鞋區，25個品牌平均2折起，最低甚至1.8折，主要就是因為，女鞋、飾品區，要進行春季改裝有關，希望展現不同風貌，因此業者趁勢祭出優惠，不少消費者也都趁機搶鞋。消費者：「就是看到我覺得滿好看的，我就會買，而且就都滿便宜的。」消費者：「看看有適合自己的腳(穿)，我就帶了，(沒有預算上限嗎?)，對啊。」以女鞋來看，像是有原價2680元，只賣500元，還有4180元的高跟鞋，也只賣800元，這三雙1.8到1.9折。另外地下一樓飾品區也有7到8折優惠，京站百貨祭出流血價，恐怕也是和百貨競爭激烈有關。畢竟像是誠品百貨去年插旗中山區，尤其還打造地下書街，吸引不少年輕消費者，更別說站前新光三越，去年也完成大改修，有10年歷史的京站百貨，業者雖然否認和同業競爭有關，但折扣預估可以增加人潮。百貨業者：「我們這邊是五鐵共構，所以其實我們人潮一直都很多，所以在人潮方面，我們預估(優惠)是大概可以帶動1到2成。」百貨競爭激烈，業者求新求變，同時祭出優惠吸引更多人潮上門。更多 TVBS 報導瘋搶特價流當品！ 民眾「提早一週」來排隊 332萬保時捷得主是你嗎？全聯福袋最大獎沒人領 超市進攻烘焙市場 打擊超商、麵包店產業 人潮滿滿！百貨主打1線品牌 多了「商務客」

工商時報【文╱蔡淑芬】2019年以來，投資市場受到美中貿易戰及美國升息等不確定因素影響，投資人觀望濃厚，統一亞太基金經理人黃柏章指出，未來預期在資金面及基本面雙重利多支撐下，亞股後市展望佳，區域相對看好低基期的大中華股市，產業主要看好5G設備與電動車供應鏈。黃柏章表示，大中華股市為今年亞股值得多加著墨的重點市場，因過去一年受到美中貿易戰牽連較深，基期相對低，在貿易戰降溫後，且預期中國總體經濟在下半年走穩，加上人民幣升值，富時羅素指數公司預定今年6月開始分批將A股納入其全球指數，MSCI則正在研議將A股比重提升的計畫，內外部情勢轉趨正面，中國A股在農曆春節後展開強勢的估值修復行情，也同時帶動港台股市。大中華股市布局上，看好受惠於納入國際指數的權值股、具有獨特利基的個股、政策扶植的成長型產業，以及消費升級受惠股，包括5G設備、電動車相關的電子零組件，網路遊戲、醫藥、金融及白酒等消費類股。東北亞方面，日本股市受惠美股走揚及日圓匯率貶值，日股反彈較大，看好底部回升的自動化設備類股。韓國股市在外資買超推動下，科技類股跌深反彈，相對看好新能源車鋰電池原料股，以及庫存去化近尾聲的半導體相關類股。南亞市場方面，印尼股市在外資流入帶動下，今年來貨幣走勢持穩，經濟展望亦回穩，看好金融、消費及基建類股。印度股市因去年基期較高，年初以來股匯市表現在亞洲區域內相對落後，惟印度央行2月意外降息以刺激經濟，加上5月舉行大選，預期下半年總經情勢仍佳，消費類股有表現空間。

賈靜雯和修杰楷婚後放閃不斷，感情有如熱戀般甜蜜，但昨天情人節，兩人卻因工作關係無法一起度過。不過人在國外的賈靜雯，在收工時竟意外收到老公修杰楷的驚喜，讓她開心地在臉書上隔空甜喊「算你贏了！」賈靜雯在IG上貼出照片，見照片中她一手抱著紅玫瑰，一手拿著卡片，幸福洋溢的心情全寫在臉上，賈靜雯開頭寫道「真的過了兩個情人節」並附上愛心符號，感動表示修杰楷竟透過「電話遙控」送來浪漫驚喜，很開心「工作結束還可以感受這浪漫的情人節禮物」，最後對老公嬌喊「算你贏了」、「謝謝你。」修杰楷卡片上寫著「雖然我不會突然的出現在你旁邊，但我會一直在你心裡，雖然我還有小情人陪著我，但沒有你的情人節不好過...」，最後署名「很想你的修」。這顆「閃光彈」實在羨煞眾人，讓網友紛紛留言「別人的老公真的不會讓我失望」、「好浪漫啊！唉...別人的老公啦...」、「怎麼可以這麼撩啊」、「幸福莫過於另一半的心永遠在妳心上」另外，修杰楷的手寫卡片也意外成為焦點，許多網友大讚「字好美」、「肉麻到不行...羨慕，修杰楷的字，可愛又有趣」、「寫字也太Q了吧～～～」實習編輯／林語璇更多 TVBS 報導「發大財了嗎？」成問候 樂團批：真的很可憐 女星上空曬豪乳 噁男開30萬一夜情「穿那套來」 結帳往後退洋男友沒錢 台女怒摔零食：怎讓我付錢 館長天王等級簽約金曝光 多到「可在南部買透天厝」

記者 張家嘯 報導搶搭春節發紅包話題，LINE Pay一卡通再度創造高效益。根據統計，LINE Pay一卡通於2月1日至2月12日新年期間，推出發紅包搶抽888點數活動，累計發出紅包數超過580萬包，發出紅包金額超過新台幣5.6億元，且活動期間更一口氣新增12萬新用戶。LINE Pay一卡通去(2018)年9月上線，至今不到半年時間，用戶數已突破121萬，成為最多人使用的電子支付業者。一卡通表示，經過多次活動後，用戶越來越熟悉透過電子支付轉帳。新春期間推出延伸版的發紅包新功能，不只是過年期間發紅包，無論是母親節、父親節、親友生日或結婚禮金等有須要包禮金的生活情境，用戶都可透過紅包功能將祝福送到親友手上。另外，LINE Pay一卡通帳戶上線後，也致力於電子票證及電子支付間的虛實整合，首波推出的開戶送限量透明版LINE Pay聯名一卡通頗受好評，30萬張不到1個月就全數兌換完畢。現在配合情人節，再推出情人限定版卡面，預料將再掀起一波用戶申辦潮。一卡通解釋，LINE Pay聯名一卡通為專屬個人化的記名卡，每張背面的轉帳QR碼都是獨一無二的，消費使用時餘額不足會從LINE Pay一卡通帳戶餘額自動加值至卡片中，票卡遺失可享掛失服務。LINE Pay一卡通帳戶除了推出的情人節限定卡活動外，6月30日前LINE Pay聯名一卡通實體卡自動加值享5%回饋，使用「LINE Pay一卡通帳戶」單筆消費滿50元送10點，使用乘車碼搭乘高雄捷運及繳交指定縣市路邊停車費、電費，更筆筆均享LINE Points點數10點。同時，今(2019)年為一卡通成立5週年，在高雄駁二藝術特區大義倉庫C8-18規畫「支付+一卡通五週年特展」。展出期間舉辦5週年抽獎活動，只要持一卡通或LINE Pay一卡通帳戶於全國不限通路每次扣款，均可抽Gogoro 2 PLUS、iPhone、Garmin及fitbit智慧手錶、LINE Pay 一卡通帳戶儲值金888元等超過450名以上的獎項。至於HAPPY GO也破天荒首度於年後攜手集團遠東百貨、遠東SOGO百貨(台北三館)和遠企購物中心，推出點數2：1超值兌換比例，活動期間持卡單卡扣200點，即可兌換100元購物金或抵用券，讓點數價值放大一倍。HAPPY GO指出，即日起持卡至遠東SOGO百貨的台北三館，都能參加「Happy Points 點點換購物金」活動，持快樂購卡單卡扣200點，即可兌換100元購物金，每卡最多可兌換5張。遠企購物中心則配合舉辦「點點變心意200點兌100元」，卡友同樣能以200點換100元抵用券於消費時折抵使用。遠東百貨則接棒於2月28日展開「點點成金200點兌100元」活動，鎖定4天228連假的消費潮。原文出處相關文章

工商時報【陳欣文╱台北報導】中美貿易談判前景趨於樂觀，政經不確定風險緩和，加上美國聯準會（Fed）貨幣政策轉為寬鬆，市場風險愛好提升，經濟展望佳的新興亞洲今年來股匯雙漲，股市獲外資全面淨買超，扭轉去年大幅賣超的窘境。法人表示，預期在資金面及基本面雙重利多支撐下，亞股後市展望佳，區域相對看好低基期的大中華股市，產業主要看好5G設備與電動車供應鏈。統一亞太基金經理人黃柏章表示，大中華股市為今年亞股值得多加著墨的重點市場，因去年受到美中貿易戰牽連較深，基期相對低，在貿易戰降溫後，且預期大陸總體經濟在下半年走穩，加上人民幣升值，富時羅素指數公司預定今年6月開始分批將A股納入其全球指數，MSCI則正在研議將A股比重提升的計畫，內外部情勢轉趨正面，A股在農曆春節後展開強勢的估值修復行情，也同時帶動港台股市。大中華股市布局上，看好受惠於納入國際指數的權值股、具有獨特利基的個股、政策扶植的成長型產業，以及消費升級受惠股，包括5G設備、電動車相關的電子零組件，網路遊戲、醫藥、金融及白酒等消費類股。保德信亞太基金經理人高君逸表示，亞股已展開反彈攻勢，但以價值面來看，MSCI亞太（不含日本）指數本益比仍在12倍左右的低檔水位，對照過去十年，僅在金融風暴及歐債危機期間曾經觸及10倍的水準，可見目前估值明顯偏低，投資價值深具吸引力。高君逸指出，受到中美貿易戰及全球景氣放緩的影響，亞洲經濟增長動能略為下滑，但在企業獲利增長持續穩定，及亞洲央行可望維持相對寬鬆的貨幣政策激勵下，亞股有望今年谷底翻揚。長線來看，亞洲有龐大人口紅利，在經濟強勁驅動下，人均所得水漲船高，帶動消費能力不斷提升，隨之而來的投資商機無限，有望吸引國際資金持續流入。摩根亞太入息型產品經理張致寧指出，最新市場預估顯示，包括大陸、菲律賓、印度和印尼等四個市場2019年企業獲利成長預估都有高達兩位數的成長幅度，進而抬整體亞洲企業EPS年增率同樣都有好表現可期，加上當前亞股估值已回落歷史偏低檔區間，觀察過去股價淨值比在1.5倍區間，未來一年正報酬機率極高，顯示當前為亞洲股市布局極佳時點。

工商時報【劉馥瑜╱台北報導】農曆春節後迎來年度最大轉職潮！根據104人力銀行13日公布最新統計，農曆年前1個月，高達15.3萬在職者「騎驢找馬」，比去年同期增1.5萬人，主動應徵工作人數創3年同期新高；其中，年資1∼5年的職場菜鳥是這波轉職的最大主力，約占3分之1，越年輕的上班族驛動的心越強烈！此外，受訪者平均一份工作可持續2.5年，但年資未滿2年（目前約25歲以下）的受訪者，一份工作平均只做半年就跳槽，且不接受「加薪慰留」的比例高達4成，也是各年資中最高。104針對求職會員調查發現，「運輸物流及倉儲業」今年尋求轉職者年增35.7％，躍升轉職意願成長動能最強的產業；其次是「旅遊╱休閒╱運動業」年增26.7％；再來是「大眾傳播業」與「住宿╱餐飲服務業」，主因都是工時長、薪資相對低。調查顯示，求職者對轉職後的薪資，平均期待可調升5.6％。此外，有39.3％的人願接受加薪慰留，但不接受的比例也高達35％，以年資最淺（未滿2年）跟最資深（超過15年以上）的求職者，不接受比例較高，2∼15年資者較願接受加薪慰留。在企業開缺方面，104人力銀行副總暨人資長鍾文雄表示，2019年經濟成長率恐低於2018年，但人才仍是企業重要核心，金豬年開春徵才力道相對持穩，以開春第2天的單日行情來看，104線上徵才企業3.1萬家，年增7.6％。目前104線上工作機會數57.8萬個，年減5.3％，其中，5大徵才產業依序為：住宿餐飲（11.9萬個）、電子資訊╱軟體╱半導體（11.3萬個）、批發零售（8.5萬個）、製造業（7.4萬個）、建築不動產（3.1萬個）；與2018年2月相比，住宿餐飲持平、電子資訊相關則下滑6.6％。

華航機師工會罷工爭議至今，為何這次社會上不是一面倒的挺機師呢？（圖片來源／信傳媒資料照）一般而言，在現代社會的勞資糾紛中，公衆總是同情勞方更多，因爲相對資方，勞方多是弱勢群體。雖然，近幾年右翼思潮興起，勞方爭取同情貶為「你弱你有理」，但一般人更傾向同情弱者總是社會大潮。但並非凡是勞方都是弱者。現在不是十九世紀馬克思主義出現的年代。在雇傭關係中，隨著打工皇帝的出現，勞方並不一定比資方弱勢。十年前金融海嘯，美國銀行業崩盤，要大街救花街（Main street bait out Walls Street），大衆一致痛斥「貪婪的」銀行雇員仗著「黃金降落傘」拿盡好處。這些情景還歷歷在目。不是勞方都是「弱者」機師當然不是那些「貪婪的銀行雇員」，但機師的情況也與普通的勞工不同。這在於幾點。首先，機師是高薪行業。根據華航提供的資料，華航正機師的月薪有39.5萬，年薪加零費超過500萬；巡航機師年薪約312萬，副機師年薪277萬，還有每年約41萬的旅費津貼。此外，機師年度可用特休天數約170天，未計特休假和外站休息時間。而每月飛行時數只有52-74小時不等，即便翻倍加上準備時間和訓練開會等，也不及一般勞工月工時（176小時）。這對年輕人剛剛走出22K的臺灣社會，真是羡煞旁人。其次，機師是賣方市場，全球航空業蓬勃發展，機師供不應求，全球航空業爭奪機師競爭白熱化。根據彭博商業周刊報導，到2026年美國飛行員缺口1.5萬名。國際航空公司機師協會會長卡諾爾（Tim Canoll）表示，正經歷史上最大的機師招聘潮。波音公司估計，未來20年全球至少要雇傭63.5萬名機師。就在近在咫尺的大陸，根據2017年報導，未來20年要採購7000部飛機。由於機師的流動性非常高，即便本土市場容納不下，外地應聘的職位也相當多。事實上，由於歐美機師供不應求，正在積極要聘請亞洲機師。機師其實是一種人力資本第三，機師出賣的不是一般勞力（labor），在經濟學上說，是一種人力資本（human kapital）。一般產業工人只要簡單培訓就可以工作，他們出賣的是真正的勞力。沒有人經過簡單培訓就可以開飛機，這需要長期訓練和大量投資，才能成爲「人力資本」。很多「專業人士」都可以被視爲人力資本，但機師和普通的專業人士，如醫生、律師等又不同。醫生律師獲得人力資本，通常都需要自己投資，交高昂的學費。那誰投資機師呢？目前台灣機師最主要的培訓方式就是航空業（航空公司）提供培訓機會，受訓者不需給學費。無疑，機師自己要付出很大努力，也加上機會成本。但真金白銀都是航空公司掏出來的。培訓一位民航機師成本三百萬元起跳當然也有一部分機師是空軍的退役飛行員，這同樣是軍隊（即國家）的投資，自己分毫不出。也有自己掏錢訓練成爲民航機師的，但比例相當低。據説培訓一個民航機師的成本是300萬台幣。如果要希望成爲機師的人主動掏這筆錢出來恐怕不太多。在台灣，軍隊是公衆養的，中華航空也是國家資本爲主的企業。換言之，很多機師都是公衆出錢培養出來的。一個有志飛行事業的人從無到有成爲一個機師，都離不開公衆出錢的投資。這幾個特點都説明，要大衆同情清潔工人或者產業工人罷工那樣去同情機師，這是不可能的。在機師工會罷工之初提出的五大要求之一，就是保證第十三個月全薪，這在公衆看來，當然沒有「被剝削」的產業工人要求加薪來得正義。機師工會也清楚以上狀況，於是主打「飛行安全」，這能更好獲得大衆支持。因爲對大衆來説，當然越安全越好。但只要有生活體驗的人就知道，魚和熊掌不能兼得。要安全，就要多派機師，就是要增加成本。這些成本最終還是轉嫁到消費者身上。最終，還是要消費者掏錢承擔這些多出來的安全。在工會説來，為「飛行安全」增加成本是華航應該做的事，但「飛行安全」話語的另一面，也就是機師沒有說出的話，就是機師拿著同樣的高薪水（沒聼說過機師要主動減薪），卻做以前四分三或三分二的工作。（如果原先航綫是兩個機師，多加一個人，飛行時每人可以有三分一時間輪休，於是工作量是原先的三分二。）當然，若仔細分攤計算，包括準備的時閒等，減少的工作量沒有這麽多，但變相加薪是毋庸置疑的。工會舉出的「安全」理由欠缺說服力本來，工會就是在「改變現狀」的一方，本來就有「舉證責任」，提出更多證據才能爭取支持。但機師工會舉出的「安全」理由缺乏説服力，無法經得起推敲。首先，機師工會指出美英韓等國家的規定比台灣嚴格（比如美國按飛行執行時間計算，但不包括機師工會說的落地後報離時間），但沒有提及美機師的平均工作時間比臺灣長。這是簡單的算術問題，如果總機師人數不變，由於每次調配更多人手，每個機師的工作時閒必然增加。但沒有聽説過工會願意增加工作時閒，換取調派更多人手。其次，機師工會無法論證，爲何華航必須向美英韓公司看齊。事實上，與台灣相同或比臺灣低標準的地區大有人在。現在華航是同樣是9小時以下兩人派遣。香港立法會議員（同時又是機師）譚文豪就介紹，香港的標準也是超過9小時才要三個機師。日本則在12小時以下均可兩人派遣。極端值以外的數據在哪裡？第三，工會和一些機師不斷在社交媒體上強調飛行時如何如何疲勞，其實都是個別極端例子。工會沒有舉出例子和數據説明，在合理合法的範圍内，這些「累」與安全有什麽關係。比如，以華航現行的標準，是否有什麽事故（或者險情）是因為機師太累而發生的呢？完全看不到例子。至於機師抱怨的「工作累」，哪個行業的工作不累？一味強調工作累，對得起這份高人工嗎？事實上，在飛機進入平流層之後，飛機進入自動航行模式，機師工作相對清閒。當然他們不能睡大覺，還需要觀察儀表以及保持通訊等，但把這些「觀察」說成是要時刻緊盯儀表，一刻不能放鬆，無疑是誇大其詞。其實，如果機師工會真是關注「飛行安全」，認爲不可妥協，可以有一個合理的解決方法：就是機師接受調低待遇（包括薪水和福利），增加工作時閒，在整體成本基本不變的基礎上，要求公司增派人手。如果機師不接受這類建議，就請不要再用飛行安全為藉口。機師工會當然更不應該以公衆出行為籌碼，在新春佳節出行高峰，搞突然襲擊。可能工會認爲，公衆爲什麽不反過來責怪公司以公衆出行爲籌碼，原因還是工會是改變現狀的一方，所以在理由不充足的情況下，公衆更容易認爲是他們不對。更多信傳媒文章

工商時報【楊雅惠臺大財務金融系兼任教授】歐洲各國分分合合，時而朝向整合，時而嚷嚷喊離。整合不易，分離亦難，這樣的戲碼，看來在歐洲政經舞台上會一再上演。近年來最大的兩起歐洲風雲事件，是Grexit與Brexit。所謂Grexit，是Greek Exit之縮寫，乃因2010年起歐債風雲期間，希臘債臺高築，市場上普遍談論起希臘是否退出歐元區之可能性。所謂Brexit，是Britain Exit之縮寫，英國於2016年6月23日舉行公投，擬脫離歐盟。這兩起事件的起因、過程大不相同，至於結局方面，Grexit至今暫告消逝，Brexit 則尚在發展之中。歐洲跨國進行多方整合，已是多年過程。在共同貨幣歐元出現之前，已有歐洲經濟共同體、歐洲共同體、歐洲貨幣聯盟、歐洲經濟暨貨幣聯盟等多項組織，並經過四階段之執行，方於2002年7月1日，所有加入歐元區的國家必須停用本國貨幣，使用共同單一貨幣歐元，這是歐洲貨幣史的超大變革。但是各國之政治、財政、法律等等各層面仍維持各自為政，諸國經濟與產業結構差距甚大，用統一的貨幣無法適合所有國家。希臘的經濟金融體質脆弱，財政拮据，債臺高築，發生嚴重債務危機之後，輿論不斷討論讓希臘退出歐元區之可行性。八年以來，希臘與歐元區各國展開多次協商與數度紓困，保住了歐元成員之地位，於2018年6月22日獲歐元區財政部長宣佈達成債務減免協議，同意展延希臘債務期限10年，協助希臘在8月22日順利脫離第3輪紓困計畫，即最後一輪紓困，八年來共獲2,737億歐元支助。這也象徵著希臘債務危機將就此告一段落，未退出歐元區。然而，這是否代表歐元區已經高枕無憂，希臘之民生與投資是否已走在順暢路線上，沒有其他國家再鬧歐元風暴？勿言之過早，尚有不少挑戰必須面對。目前膠著的英國脫歐事件，至今尚未協議出理想的脫歐路徑，不但影響歐洲及全球經濟，對英國本身的衝擊更是不可以道里計。曾擁有日不落國美名的大不列顛帝國，一直懷著已往的輝煌美景，不想與歐盟國家站在相同平台把政策自主權交出。從17世紀，在海外積極擴充殖民據點，打造日不落帝國盛況。至20世紀中，尤其二次世界大戰後，民族主義興起，殖民地紛紛獨立，美國崛起，英國光芒不再亮麗。1973年，英國加入歐盟，現實與理想的掙扎，一直在拉鋸著。2016年，在抗拒歐盟移民政策及多種規範中，英國以公投的些微差距決定脫歐。接下來，英國政經陷入動盪，首相梅伊與歐盟27國經過1年8個月的談判，結果未能在2019年1月15日獲得英國議會支持。在這不知何去何從的叉路上，知名企業紛紛離開英國而改投抱他國，經濟與金融情勢不穩。目前的英國看不出其日不落國東山再起的跡象，像是踽踽獨行的貴族紳士，腳步艱難地陷在泥淖中，這歷史轉折點將決定其未來命運。分分合合一再出現，乃因合與分均各有利弊。歐元整合可降低交易成本與匯率風險，但無法反應各國最適之貨幣外匯政策。歐盟會員國享有彼此勞力、商品、資金、服務的自由流通，但有義務服從共同的規範。各國認為利大於弊而加入，在經濟、金融、貿易面高度統合，失去各國自行運作的空間，權利分享與義務承擔的談判難以符合各國最佳利益，磨擦與衝突難免。一旦任一成員國因時空變遷而欲退出，並無平順自然的路徑可循，陷入進退維谷的境地，危機也在擔憂中更形加劇。Grexit 事件中，希臘並非自願有意脫離歐元區，在債務風波後得以留在歐元區，乃因德國與其他會員國之協助，避免造成歐元崩盤。歐元剛推出之際，曾有亞洲是否要推出亞元之議，而在歐債風雲之後，亞元論調自動消音。Brexit事件中，英國自願脫離歐盟，但是英國內部意見紛歧，雖然否決了脫歐協議內容，並未明示未來方向，到底接下來是無協議脫歐，抑或重新談判，延後脫歐，或者啟動第二次公投，皆是難題。總而言之，歐洲各國積極跨國整合，團結以求壯大，在其他洲並無如此緊密的相扣。然而各種整合過程中，規定了加入會員的條件，但是並無界定退出程序應如何處理。是非曲直，有待歷史評價。雖然Grexit與Brexit本質不同，只要整合未能解決基本結構問題，則未來歐洲繼續發生類似分分合合爭議，恐怕依然難免。

台中大甲鎮瀾宮今（ 2019 ）年國運籤抽出「田英飛入蜘蛛網」，國民黨台南市議員謝龍介在政論節目中爆料，解籤的長者表示，總統蔡英文將會有官司纏身，雖說總統有豁免權，但解籤人說「你靜靜看，等他卸任你就知道」，因此這點未來還要再求證。謝龍介在昨（ 14 ）日播出的政論節目《新聞龍捲風》中指出，因為今年在南鯤鯓代天府抽不到國運籤，這是相當奇怪的一件事， 357 年來不曾有過這樣的情況發生，從甲子籤到癸亥，剛好 60 支，竟一隻都抽不到，所以才會在鎮瀾宮抽出一支國運籤。而在鎮瀾宮抽出的國運籤內容為「陽世作事未知同，雲遮月色正矇矓，心中意欲前途去，只恐前途未運通」，照理說是不好的籤，但中間有逢凶化吉。謝龍介分析，從「陽世作事未知同」中的一個字「事」來看，蔡英文最近應該有高人指點，因為從籤詩出來後，蔡英文都沒有說話。要解「事」這個字，看的是其中的口，下方就是一個器皿，也就是說只要蔡英文一開口，箭進來就會中傷，因此只要不開口就沒事，所以她應是有高人指點。▲300多年來頭一遭，南鯤鯓代天府今年抽無國運籤。（圖／記者陳聖璋翻攝自臉書）更多 NOWnews 今日新聞報導 華航罷工落幕 蘇貞昌：沒有辜負人民的期待 華航罷工落幕 蔡英文：解決爭議不是靠敲鑼打鼓 罷工落幕／蔡英文出面：神隱、派系等廉價抹黑都可以停止